ウォームギアの減速比について

ウォームギアの減速比についてですが、ウォームの回転トルクに対してウォームホイールに伝達される回転トルクの関係はどのようになるのでしょうか。理論、公式などありましたらご教示下さい。基本的な内容で恐縮ですが宜しくお願いします。

2009-04-10 10:16

回答(5) [アドバイス] [自信あり]

前回、減速比；1/10なら、原則的には回転数は1/10となり、
トルクは10倍になるとアドバイスしましたので、今回は
機械効率をアドバイスします。
トルクは、機械効率分だけ低下します。
ウォーム減速機は、TSUBAKIさん等のカタログにも記載していますが、
入力軸の回転数が上げられません。
通常の4Pモータ（1800or1500rpm）ならＯＫだけど、3000rpmのサーボ
モータは使用できません。
そして、オイルを使用しているので、揮発します。
の条件なら、機械効率50％は？？？？です。
悪くて、80％程度ではないでしょうか？

TSUBAKIさん等に製品（効率）問い合わせしてみては如何でしょうか？

2009-04-15 21:47

ページ上部へ戻る

回答(4) [専門家] [自信あり]

回答（３）でウォーム減速比1/50で効率が、約９０パーセントとありますが、
ウォームは、歯面ですべり接触のため効率が、悪くおそらく５０パーセント以下になると思います。

2009-04-13 15:56

ページ上部へ戻る

回答(3) [アドバイス] [関係者] [自信あり]

歯車機構では減速比に相当するだけトルクが増加します
但し、効率は考慮しないで
ウォームの減速比が５０：１なら、トルクは５０倍になります

効率はおおよそ９０％程度です
それを考慮すると４５倍くらいですね

2009-04-12 18:21

●質問者からのお礼

減速比に対するトルクの関係が分かりました。
ありがとうございました。

2009-04-13 11:41

ページ上部へ戻る

回答(2) [自信あり]

このままだと　たぶん、明日も　同じ質問がたつのでしょうか？
昨日の質問
http://mori.nc-net.or.jp/EokpControl?&tid=208821&event=QE0004

KHKのサイトが歯車に関してはバイブルになってます
たぶん、質問内容かえても似たところを紹介されますよ

回答1は基本編　昨日のは資料編です

一応トップページ
http://www.khkgears.co.jp/index.html

ウォームギアの基本は
ネジの推力です
http://homepage1.nifty.com/ORBIT/lec/lec004.html
↑
ただココから説明すると限りなくゴールは遠いです

ごおｇぇと某強気のMIDIのある設計者のサイトが紹介されますが
今回見つけたところはよさそうです
あのサイトは強気で結局答えが書いてないこともある　midiがうるさいし