エンジンオイルの温度による蒸発/気化について

> エンジンオイルでも高温になれば蒸発or気化？するのでしょうか？
しますよ。至極、自然な事です。
（一応、元が付きますがエンジン設計者の端くれです。）

過酷な運転をしなくても、エンジンオイルは少しずつ減少します。
（４サイクルの話です。２サイクルは除外します。）
これは、一部、炭化等の個体になる現象を除くと、
減った分の殆どは、気化によるものです。

> オイルが蒸発or気化するというイメージが沸かなかったので・・・。
御家庭で、天ぷらを揚げて食べた事はありませぬか？
その際、食用油が気化して台所が油のにおいで充満するでしょ？
それと全く同じです。
温度を上げすぎると、天ぷら鍋の油の表面から薄い煙が立ちますよね、
まさに、気化している状態です。


余談ですが、エンジン温が上がり過ぎて、
エンジンオイルがオイルパンの中で“羊羹”になってしまった例があります。
低溜分が気化した後は、残りはゼリー状になってしまいます。

＃　書き込みタイミングが悪かった為か、
＃　エラーを起こして書き直しとなってしまいました。（泣！

漢字変換の間違い訂正。
×　低溜分
○　低留分

急いで書き込むと、ろくな事にならない見本。

お礼

2012/03/23 09:34

解り易い例を挙げて頂き、エンジンオイルも気化することが理解できました。
ありがとうございました。

質問者

水であろうがオイルであろうが、
低温であろうが高温であろうが、
液体である限り、
その温度における蒸気圧に応じて、常に蒸発（気化）は起こっています。

室内に水の入ったコップを放置しておくと、水は無くなっていきますよね？
これは室温でも水が蒸発（気化）しているためです。

『蒸気圧＝周囲の圧力』になる温度が沸点になります。
だから、大気圧の低い山の頂上に行けば水は100度以下で沸騰するし、
逆に圧力の高い深海では、200度以上でも熱水（液体）として吹き出します。

引火点は、蒸気圧が燃焼範囲に入る温度で、
これはオイルの成分によって変わります。

お礼

2012/03/23 09:15

解りやすい例を挙げて頂き、エンジンオイルも気化することが理解できました。
ありがとうございます。

質問者

エンジンオイル、機械潤滑のタービン油など、沸点は『データ無』となって測られてないようです。
代わりに引火点200℃以上とかでほぼ共通している。

もっと過酷な使い方をする油として、鉄を真っ赤に焼いたもの（800℃）を投げ入れて冷やす焼入油があります。このデータが見付かり
　　http://www.juntsu.co.jp/qa/qa0628.html
　　沸点350～450℃、引火点200℃（投入の瞬間火を噴くが収まる）

引火点は潤滑油と変わらない。沸点もあまり変わらないと想像します。

沸騰しなくとも蒸発が起きてるから引火点になる。エンジンオイルなら引火しなくとも劣化が間違いなく起きて短時間で焼付きます。

油などの可燃物は消防法の規制があります。ガソスタに限らず管理方法、量などが決まっている。
液体の油は『第4類』と分類し、更に細分され
『第１石油類』　引火点が 21°C未満 → ガソリン
『第２石油類』　　　〃　 21°C以上 70°C未満 → 軽油・灯油
『第３石油類』　　　〃 　70°C以上 200°C未満 → 重油
『第４石油類』　　　〃　200°C以上 250°C未満 →
　　　　　　　　　　　　潤滑油（ギヤー油、シリンダー油、タービン油
　　　　　　　　　　　　　　　　エンジンオイル）
引火点が基準なので測りかたも決まっている。

当然 0W20 のサラサラ油より 10W50 の固い油のほうが引火点が高いハズだが、鉱物油と全合成油との違いは？　しかし上記範囲内であることは間違いない。

お礼

2012/03/23 09:14

エンジンオイルも気化していることが分かりました。
興味深いデータをたくさんありがとうございます。

質問者