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自社の得意な技術や、他社にはまねできない特異な技術を紹介するコーナーです。
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自動車部品は弊社の主力、バルブボディに代表される難易度の高い内装部品を、得意としています。 ●外装部品 ・スポイラーステーなど ●機関部品 ・ウォーターポンプ ・フロントカバー ●変速機部品 ・CVTコントローラー ・スリーブバルブ ●ステアリング部品 ・ギアボックス ・パワーステアリング モーターケース ●内装部品 ・PKBブラケットレバー ・フットレスト ・パドルシフトレバー ●ミラー関係部品 ・ドアミラーベース ・D/Mシャフトホルダー ・インナーミラーステ ●ヘッドライト・フォグランプ ･リフレクター ●ワ... |
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形の違う4部品を、順送金型内でカシメ加工した製品。プレス内でカシメをすることで、工程簡略化が出来る。 |
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製品名：ﾊｳｼﾞﾝｸﾞ 業界：産業部品 材質：アルミ 弊社で鋳造～加工まで一貫生産を行っております。 ご質問、ご相談、承ります。 下記担当者まで、お気軽にお問合せ下さい。 -------------------------------------------------------- 吉田工業株式会社 担当：営業 木下 TEL：0267-53-6270 FAX：0267-53-4191 E-Mail：info@yoshidanet.com HP：http://www.yoshidanet.com/ ---------------------------------... |
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製品名：バルブ 業界：建機 材質：アルミ 弊社で鋳造～加工まで一貫生産を行っております。 ご質問、ご相談、承ります。 下記担当者まで、お気軽にお問合せ下さい。 -------------------------------------------------------- 吉田工業株式会社 担当：営業 木下 TEL：0267-53-6270 FAX：0267-53-4191 E-Mail：info@yoshidanet.com HP：http://www.yoshidanet.com/ ---------------------------------------... |
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量産を意識した試作検証が可能！ クライム・ワークスの多品種・小ロットスピード量産 量産品を生産するまでには、とても長い道のりがかかります。 商品企画 先行開発・設計 先行試作 二次試作 量産設計 量産品試作製作 量産立ち上げ準備 量産生産開始 試作と量産でメーカーが異なるため、開発するたびに再選定を行わなければならない。 試作時のフィードバックが、量産にうまく生かせない。 品熟活動に時間が掛かってしまい、なかなか量産生産に踏み切れない。 "試作""量産"で分けて考えると、どうしてもうまくいかないことが出て... |
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弊社が参画するNPM Alliance Groupには、子会社であるYoshida NPM（Thailand）が御座います。 タイで生産する主力の量産部品、自動車に搭載されるアルミ製のブレーキ用マスターシリンダ―ボディです。重力鋳造品の強みは、 1) 高い耐圧性（ブレーキ油や作動油など、高い油圧に耐えうる） 2) 高品質な鋳造組織 ( 鋳巣、ヒケ巣やその他鋳造欠陥がない) 3) T6処理（熱処理）による高い機械的性質 4) 少量から大量品まで幅広いロットサイズに対応 100 pcs/M - 100,000 pcs/M 5）多種多様なJIS材から材料選定可（AC2A，AC2B... |
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プレス金型に樹脂部品を用いた事例についてご紹介致します。 樹脂部品を製作する際に3Dプリンターを用いることにより、切削加工では難しい形状の部品も製作可能です。 社内にて金型設計～製造を一貫して行っているため、必要な部分にのみ樹脂部品を設置することができますので、金型の強度面に関しては心配無用です。 通常、金型部品には鋼材が用いられますが、製品形状によっては外観面に傷のリスクが発生致します。 弊社では高い外観品質を求められるプレス加工品であっても、樹脂部品を駆使して高品質な外観面に仕上げることが可能です。 更に、金型費のコストダウンにつながる事例もございます。 又、その他治具... |
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弊社では複数のシミュレーションシステムを導入しており、 必要に応じてそれら活用し、製品加工を行うことがあります。 その中の一つに、プレス成形シミュレーションシステム 「JSTAMP」があります。 こちらはプレス(絞り・曲げ)の成形過程を コンピュータ上でバーチャルトライすることができ、 様々な分析・検証を行うことが可能となります。 [プレス成型シミュレーションでできること] 一般的にプレスの金型を製作する際はトライ＆エラーの繰り返しで、 その度に金型の部品製作が必要になります。 この繰り返し部分を仮想上で行うことにより、時間を短縮することで、短納期に繋がります。 また... |
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平成工業ではパイプの端末部の加工も行っております。 前にいくつか加工の種類をまとめたものを記述いたしました。 https://www.nc-net.or.jp/company/98857/product/detail/182826 特にスプール加工やバルジスプール加工、フレアー加工が割合の多くを占めており それらの加工についての特徴をまとめてみました。 スプール加工はホースなどに接続することになります 段差があることにより密閉性、接合度が高まります。 フレアー加工は組み付いたナットの抜け防止として機能します。 オイル漏れを防いだり、剛性を高めることは自動車部品にとっ... |
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