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自社の得意な技術や、他社にはまねできない特異な技術を紹介するコーナーです。
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ジグルバルブジョイント（バルブジョイント） サイズ：φ6～φ8（JOINT部分） φ17前後（BODY） 70前後（全長） 【二輪車】【アルミ】【鉄】【切削】【組み付け】【ジョイント】【圧入】【プレス】【リークテスト】 サーモスタットのつば部分に設けられているエア抜き用の補助弁。 エンジン冷却の妨げとなる冷却水路の気泡をエンジン側から排除する動きをするのに使われている部品。 エアーリーク不可であるため、全数リークテストを行い保証しています。 対応拠点：熊本工場（九州） 掲載の情報に関するお問い合わせはこちら↓ 弊社HPより：http://www.kobayash... |
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センターコンソール部エアコンスイッチ（車載部品）の組立を行っています。 自社内で金型製作、樹脂部品の成形及び塗装(ピアノブラック)、組立を実施しております。 仕様に応じてテープサイレンサーの貼り付け、グリスアップ、ボルト締めを行っています。 組立中の製品の置きジグや欠品検査ジグ等も内製化して対応しています。 実例 ・車種：海外向け大型SUV車 ・製品サイズ：340×240×150 約1.8kg ・樹脂成形品：1アイテム（成形機：450ｔ） ・材質：PC樹脂 ・塗装品：ピアノブラック塗装（レーザーマーキング入り） ・組立：4工程 約30部品、タクトタイム３分以内、生産能力... |
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センターコンソール部のシフトレバー周辺部品（車載部品）の組立を行っています。 自社内で金型製作、樹脂部品の成形及び塗装(ピアノブラック塗装)、組立を実施しております。 塗装品の樹脂材にめっき部品を溶着して組付けています。 組立時には静音性を考慮してテープサイレンサー（フェルト）の貼り付けをライン内で実施。 組立中の製品の置きジグや部品圧入ジグは内製化して対応しています。 【お問い合わせはこちらまで！！！】 ⇒ https://nexus-grp.co.jp/ask.html One Stop Manufacturing ＆ Integrated Engineering ネクサ... |
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センタークラスター部 携帯チャージャー（車載部品）の組立を行っています。 社内で樹脂部品の成型及び塗装を実施しており、樹脂材（一部塗装材、レーザー加工品）に加飾部品やめっき部品及び電装部品を組付けています。 組立は静音性を考慮してテープサイレンサー（フェルト）の貼り付けや、グリスアップを行っています。組立中の製品の置きジグや欠品検査ジグ等も内製化して対応しています。 ジグは可動ジグにして工程の省略可や製品ロックシステムによる防キズ対策を行っています。 車種：海外向け大型SUV車 製品サイズ：340×150×140 約1.0kg 樹脂成形品：7アイテム（成形機：350ｔ・180ｔ... |
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"センターコンソール部 カップホルダー（車載部品）の組立を行っています。 社内で樹脂部品の成形を実施しており、樹脂の基材に加飾部品やめっき部品及び電装部品を組付けています。 社内で8アイテムの樹脂部品の成形を行っています。 組立時には静音性を考慮してテープサイレンサー（フェルト）の貼り付けやグリスアップを行っています。 組立時の製品置きジグや欠品検査ジグ等も内製化して対応しています。 ジグは可動ジグにして工程の省略可や製品ロックシステムによる防キズ対策を行っています。 車種：海外向け大型SUV車 製品サイズ：250×150×200 約1.3kg 樹脂成形品：8アイ... |
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使途、要求スペックに応じた開発・設計・試作・製造をお請けしています。 |
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銅板のろう付け溶接面全体が均一で安定した品質。 材質：C1020、C1100 主な生産板厚：1.2mm／2.0mm／3.0mm／3.2mm／4.0mm／他 |
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セレクティブラック セレクティブラック（パレットラック・重量ラック・重量棚)は色々な種類のパレットで運用されている物流倉庫や工場で最も一般的な保管棚です。重量のある商品を棚に入れたり出したりする為、フォークリフトは、必須となります。 積載商品の大きさや重量、倉庫の高さ、フォークリフト仕様等により縦・横・高さ・段数は自由に設計可能です。重量棚は、床にアンカーで設置する為、一度設置すると設置場所の移動は困難ですが、非常に強固な作りとなっております。 重量棚の前にフォークリフトの通路は必要になりますが、多品種の商品を効率良く多段に保管格納することが出来ます。 弊社では、新設セ... |
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部品同士の組付からクリップ組付、テープ貼りまで、幅広く対応しています。 成形―めっき―組付まで、社内一貫生産が可能になったことにより、よりお客様に安心して任せて頂けると自負しております。 また組付における誤欠品発生防止の為、2019年1月に誤欠品判定の画像システムを導入しました。導入により、これまでの人による品質保証から機械・人による品質保証となり、よりお客様への品質保証度が向上しました。 |
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圧入部品1：シャフト 圧入部品2：鉄部品 圧入不良で困っている相談を受けています。 装置自体は20数年前の油圧で打ち切る装置でシンプルなのですが、 当時の担当者などもおらず、途中で止まるなど不具合もあり、 取引商社や装置メーカーに相談してみたのですが、見つからない状況での相談でした。 圧入が上手くいかない事実はあるのですが、原因が製品側によるのか、装置側によるのか 1つずつ要素を仮定・検証しながら、あたりを探している最中です。 |
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