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自社の得意な技術や、他社にはまねできない特異な技術を紹介するコーナーです。
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数量が増えてきたので、手作業を辞めたいお客様は、 オーティスに相談ください。 弊社では、写真のように、ロール加工・リール加工・フープ加工して、 自動貼り機用に供給できる納入形態にします。 もちろん、従来の単品納入から、他の部品とのラミネート（貼合せ）、 アッセンブリした状態での納入も可能です。 従来 枚葉・シート生産しかできず、大量生産向け機器に不向きだった 部品も、弊社の加工技術により、グローバル製品になった実績も多数あります。 日本・中国での開発・試作・量産短納期対応が可能です。 樹脂フィルム、粘着テープ、金属箔などの打ち抜き、貼り合わせ加工は ... |
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オーティスでは、カプトンテープ・ポリイミドテープの 平板状のテープを プレス・打ち抜きで さまざまな形状に加工いたします。 ◆金属箔、放熱材量等別素材と貼り合わせて、複合加工してほしい ◆微細形状に加工してほしい ◆海外で加工してほしい というご要望にも 最大限お応え致します。 加工でお困りの際は、ぜひ ご連絡ください。 貼り合わせについてのご相談もお待ちしております。 自動実装機に対応できるよう、リールに巻き取ったロール形状で納入することも 可能です。貼り付け条件を考慮し、タブ付けや形状のご相談もお任せください。 カプトン粘着テープ（ポリイミドテ... |
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自動車業界・電子機器業界・建材業界向け に 多種多様な マスキング製品の取り扱い実績がございます。 マスキングテープの材質（一例） クレープテープ・耐熱塩ビ・ポリエステル・カプトン（ポリイミド）・和紙・アルミ 等 お客様のご使用用途や ご使用環境をお伺いし、 それに合う商品のご紹介もいたします。 特殊形状に打ち抜いたマスキングシールや、 台紙セパレータへのスリット・背割り入れ加工、 カッティングプロッターを用いての現物合わせ加工など、実績があります。 メラミン・アクリル塗装 粉体塗装 電着塗装 溶射 真空蒸着 ブラスト加工 電気メッキ アルマイト処理 プラ... |
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石油価格の高騰や環境問題から電気自動車（EV）の 開発が進んでいます。 電気自動車（EV）はガソリンで走る車と比べて ■高エネルギー効率 ■温暖化の原因である二酸化炭素の排出無し ■低騒音性 等のメリットがあります。 一方で電池を大容量化するコストが高く航続距離が 不十分である等普及の妨げとなる問題がありましたが、 二次電池の技術革新や機能性素材の開発により、 普及が促進してきています。 組み込まれている電池や電子部品、センサ類には、 機能性素材が用いられており、スマートフォン部品加工で 培ってきたオーティスの高精度加工技術が役立つ分野が数多くあります。 そ... |
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電子機器や産業機械、家電など多くの製品に樹脂製のワッシャーや スペーサーが用いられています。 ワッシャーはネジ止め部分の面圧分散や緩み防止、動作部の 摩擦防止等、スペーサーは絶縁やスペース確保等に用いられます。 ワッシャーやスペーサーに両面テープを組み合わせ、製品固定や シール性等の向上はいかがですか。 オーティスでは、自社開発設備と工法により、樹脂フィルムや発泡体、 粘着テープ等を打ち抜き、貼り合わせる加工が得意です。 打ち抜き時のバリやクラックなどの不具合を最小限に抑制する 独自ノウハウを確立しており、精度良く加工できます。 防水用途に用いられるフォームテー... |
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高齢者のアクセル・ブレーキ踏み間違いや、運転中の体調不良、居眠り、 歩行者の見落としなど、自動車による事故防止のため先進安全システム （ADAS）の搭載が進んでいます。 加えて、カメラやミリ波レーダー、ソナー等車外のセンシングは 開発が進んでいる自動運転車にも必須の機能となります。 センサー機器は車内外に取り付けられ、特に車外では、水分や汚れ の付着により機能性が低下するため対策をとる必要があります。 センシング機器の保護フィルムとして、フッ素樹脂や防汚性HC フィルム等の打ち抜き加工品はいかがですか。 オーティスでは、樹脂フィルムや粘着両面テープ、金属箔、発泡体... |
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排ガスを出さないクリーンなエネルギーとして、燃料電池の開発・普及が進められ ています。 燃料電池には固体酸化物形（SOFC）や溶融炭酸塩形（MCFC）など複数の形式 があり、その中でも家庭（ZEH）用やビルの分散型電源、自動車（FCV）向けには 固体高分子燃料電池（PEFC）が有望視されています。 PEFCの構成としては、セパレーター、ガスケット、電極、触媒、電解質などで、 耐食性やガス耐性などの面から炭素素材、SUSなどが用いられます。 特にカーボン素材は軽量で、電解質膜や触媒を劣化させる金属イオンの溶出がない という利点があり、ガス拡散層や触媒担体など複数の部材に使われ... |
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UV硬化テープとはアクリルやウレタンなどの基材に光重合開始剤が 添加されており、紫外線を照射することにより硬化・接着する製品です。 室温硬化可能、硬化時間が短いなどの特徴があり、液状、テープ状など 多くの製品が開発されています。 オーティスでは、樹脂フィルム、粘着テープなどの打ち抜き、貼り合せ 加工が得意です。 UV硬化する素材である、基材レス両面粘着テープ（OCA）の加工品も 量産しており、UVで硬化する素材へ対応できる加工環境が整っています。 全工程をクリーンルーム内で行えるため、異物混入を最小限に抑制できる 品質管理体制を実現しています。 加えて、スリット加... |
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電気自動車は二次電池の電力で駆動し、ADAS、電子ミラーなど、多数の 電子機器を搭載・稼動させる事に加え、長距離走行できることが 求められており、バッテリーは高容量、高出力化していっています。 バッテリーの高出力化により、PCU部品の発熱量も増加します。 バッテリーからの電力をモーターに伝え、変換、制御を行う インバーターや、コンバータ、制御基板などの信頼性保障のため、 放熱・絶縁対策がより重要となってきています。 部品からの熱をヒートシンク、水冷パイプ、また金属筐体へ効率よく 放熱するために用いられる、 ・TIM（シート、テープ） ・グラファイトシート ... |
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燃料電池は次世代のクリーンエネルギーとして有望視されており、 中でも固体高分子燃料電池（PEFC）は比較的低温の200度前後で 発電できるため自動車向けで開発が進んでいます。 PEFCの電解質膜は樹脂素材のプロトン透過膜で、薄くすることで 出力が向上、また電池セルの薄型化・小型化が可能になり、より 薄い製品が開発されています。 厚みが薄くなると、加工時伸びによるシワや折れ、また破れ等の 不具合が発生しやすく、取り扱いが難しくなります。 オーティスでは、厚さ数μm～数100μmの粘着テープや金属箔、 樹脂フィルム等の打ち抜き、貼り合わせ加工が得意で、伸びやすく シワ・... |
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